Не только в нашей стране принято к круглой дате ставить на конвейер новые автомобили. Какой модификацией встретил 10-летие популярной модели ТТ немецкий концерн «Ауди», узнаете от Вадим Крючкова. Фото автора.

Все-таки тюнинг – удивительная штука! Когда кажется, что для какого-нибудь автомобиля все уже давно придумано и ничего принципиально нового теперь не будет, кто-нибудь делает очередной решительный шаг и выдает нечто удивительное. В нашем случае небольшую революцию в модификации Audi TT совершили именно российские тюнеры, и это особенно приятно

После вмешательства специалистов ателье «Джей-И Дизайн» в новый «Ауди-ТТ» его двухлитровый турбомотор выдал 244 л.с. и 355 Н.м. Этого достаточно, чтобы разогнать купе до 247 км/ч и разменять первую сотню за 6 секунд. Но в планах – снимать с более серьезного мотора V6 объемом 3,2 литра 350 л.с.! Доводке также подвергли экстерьер (передний и задний спойлеры плюс диффузор под задним бампером) и звучание выпуска, которое характерно для четырехствольного глушителя из нержавейки. Ходовую часть отличают укороченные пружины и более эффективные тормозные механизмы, которые выглядывают из-за спиц 20-дюймовых колес с покрышками 245/35R20Y.

Именно таким образом, по мнению Антона Чуйкина, надо расшифровать аббревиатуру ТТ в названии родстера «Ауди».

Спортивное купе предлагают в России с двумя бензиновыми моторами: 2 л (200 л.с.) и 3,2 л (250 л.с.). Первый вариант развивает 240 км/ч, с мотором большего объема «максималка» выше на 10 км/ч. Все машины комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач или роботизированными DSG. Полноприводные трансмиссии доступны только с мотором 3,2 л. В качестве опции можно заказать активную подвеску Audi Magnetic Ride.

Восемь лет назад в модельном ряду «Ауди» появилось новое имя. За аббревиатурой ТТ скрывалось небольшое купе с непривычным, несомненно привлекательным технодизайном, зажигательным характером и множеством технических изюминок. Одни восхищались новинкой, другие справедливо критиковали за недостатки, но, пожалуй, не было человека, кого этот автомобиль оставил бы равнодушным. И вот « Ауди ТТ» первого поколения передает эстафету.

Премьеру нового купе перед Бранденбургскими воротами не забудут до осени: машина уехала, а памятник ей остался!

Спортивный " Ауди ТТ" дебютировал в 1998 году. Предлагается с двумя типами кузовов: купе "2+2" (по сути - трехдверный хэтчбек) и двухместный открытый родстер. Турбонаддувный бензиновый двигатель объемом 1,8 л расположен спереди поперечно и в зависимости от степени форсировки развивает 150 (только для родстера), 180 или 225 л. с. Машины с первыми двумя агрегатами оснащают передним приводом и механической пятиступенчатой коробкой передач, для второго и третьего вариантов предназначены полный привод и шестиступенчатая КП.

Слева к склону прилепился яблоневый сад, из-за карликовых деревьев показался карликовый же тракторишка. Так вот для кого эта колея с узкими поворотами и крупными булыжниками, отзывающимися стуками в подвеске. Ниже, еще ниже… В северной Италии вообще очень красиво, а тут – озеро, зажатое в скалах, каменистый берег, а метрах в семидесяти над головой взбегает на арки моста шоссе, которое мы покинули – дорога для всех…

Мы знаем, что слово tuning переводится как «настройка», что автомобиль настраивают на комфорт, скорость, создание имиджа и многое другое. Нынешнее время диктует еще одну «настройку». На защиту тех, кого перевозят в автомобиле, иначе говоря VIP-персон, пользующихся бронированными машинами, например, на базе гражданских моделей «Ауди». С одной из них свел знакомство Константин Васильев.